Fiat Croma

Fiat CromaXII ’85 debiut; III ’89; modyfikacja stylistyczna, konstrukcyjna, nowe silniki i skrzynia biegów; I ’91: Groma serii drugiej (zmieniony styl, nowe turbodiesle i silniki benzynowe); 93: silnik 2.5 V6.

►    Dane techniczne
Nadwozie: 5-drzw.; wym. 4520/ 1760/1435 mm; masa wł. od 1200 kg (1335 – wersja 2.5 V6); poj. bagażnika 500/1400 l.
Silniki: benz. 1.6/83 KM, 2.0/90-119 KM, 2.0 16V/137, 2.0 turbo 147-158 KM i 2.5 V6/159 KM; turbodiesle: 1.9/92-94, 2.5/106-118 oraz 2.5/116 KM.
Podwozie: napęd przedni, skrzynia 5-bieg. man. lub 4-bieg. aut.; zawieszenie niezależne, przód i tył kol. resorujące.

►    Usterki
•    przepalone uszczelki pod głowicą (diesle)
• awarie pompy paliwa
• wycieki oleju z silnika i skrzyni
• częste usterki wtrysku
• awarie czujników komp. pokładowego
• korozja

Ceny części w zł
reflektor    797
błotnik przedni    732
sprzęgło kompletne    845
klocki hamulcowe (przód) 454
szyba drzwi przednich    294
napęd rozrządu    230
Fiat Croma 2.0, 1994 r.

►    Podsumowanie
Pierwsza limuzyna Fiata z silnikiem umieszczonym z przodu i napędem na przednie koła. Dwukrotnie poddawana była zmianom stylistycznym, przez lata zwiększał się jej poziom wyposażenia – w topowej wersji V6 z połowy lat 90. można otrzymać auto z ABS, alufelgami i klimatyzacją.
Duży komfort i przestrzeń Mała podaż na rynku Ceny i dostępność części